Seis años, continuos retrasos y una gran polémica quedan atrás tras la inauguración de la estación de Puerta del Sol de Madrid para Cercanías.

Este sábado en Madrid, el presidente del Gobierno, la presidenta de la Comunidad de Madrid, el ministro de Fomento y el alcalde de la capital han inaugurado la nueva estación de Cercanías en la Puerta del Sol, con lo que se pone fin a seis años de confrontación entre administraciones.

La apertura al público ha tenido lugar esta mañana a las 05.15, con la salida del primer tren de Atocha.

Con forma de caleidoscopio urbano, la boca de la estación ha sido el broche final a este trabajo que se inaugura con casi dos años de retraso y tras más de cinco años de obras en la plaza.

El nuevo vestíbulo, de 7.500 metros cuadrados, complementa el ya existente de Metro y conecta con él en tres niveles, por donde discurrirán, según las estimaciones de Renfe, unos 70.000 viajeros al día.

Aparte de agilizar las líneas de cercanías de la región y hacer más rápido el transporte de los madrileños, la estación de Sol permitirá llegar en cuatro minutos en Atocha y en diez a Chamartín y hará posible llegar a la terminal 4 de Barajas en veinte minutos cuando acaben las obras del ramal que irá desde Chamartín, a finales de 2010.

Los trabajos han resultado complejos, ya que se trata de una zona en la que ya hay obras subterráneas, como la estación de metro de Sol y, además, se ha encontrado con imprevistos como la aparición, en mayo de 2006 de los cimientos de una vieja iglesia, lo que llevó a la Comunidad a paralizar los trabajos durante ocho meses.

Ahora esos cimientos han sido integrados en el vestíbulo de la estación, para disfrute de los visitantes, que también podrán admirar la enorme "caverna" que acoge los andenes y en la que cabrían dos estadios de fútbol. Los cuatro políticos que han tomado la palabra en la inauguración han subrayado el alto nivel de la ingeniería civil española y la colaboración entre instituciones, que en caso de la región madrileña seguirá en los próximos años.